Le 22 février dernier, la Région Aquitaine Limousin Poitou-Charentes avait publiquement manifesté son incrédulité devant la décision unilatérale de SNCF Mobilités de supprimer 24 trains par jour en raison d'une pénurie nationale de conducteurs et avait catégoriquement refusé le plan de transports.Renaud Lagrave, vice-président en charge des infrastructures, des transports et des mobilités, a pris l'initiative de rencontrer les associations représentatives des usagers, ulcérées, et a présidé un comité de pilotage lors duquel il a exprimé son profond mécontentement au directeur régional SNCF Mobilités et à son équipe dirigeante, laquelle n'a pas su proposer d'amélioration significative sur le plan de transport.
La Région Aquitaine Limousin Poitou-Charentes a pris acte de l'incapacité de SNCF Mobilités à rétablir le plan de transport nominal, et du maintien d'un plan de transport dégradé de 118 trains par semaine jusqu'au 3 juillet 2016, soit de 5,4% de l'offre Ter Aquitaine. Pour rappel, les lignes concernées sont Bordeaux - Coutras - Angoulême, Bordeaux - Le Verdon, Bordeaux - Arcachon, Bordeaux - Bergerac - Sarlat, Agen - Périgueux et Bordeaux - Périgueux.
Face à cette situation exceptionnellement pénalisante, Alain Rousset, président du Conseil régional, a informé par courrier le directeur régional de SNCF Mobilités de sa décision de réduire la contribution que la Région verse à SNCF de 5,4% - soit à la même hauteur que celle de la réduction du plan de transport -, soit 2,7 M€.
« Nous exigeons par ailleurs une indemnisation complète des abonnés et des voyageurs occasionnels, comme cela a été accordé par SNCF Mobilités aux usagers des Ter Picardie et Nord-Pas-de-Calais, tant que durera le plan de transport adapté » indiquent les deux élus régionaux.
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