Saintes/Ferrocampus : La Région Nouvelle-Aquitaine répond au maire sortant

Dans le communiqué qui suit, la Région Nouvelle-Aquitaine réagit aux propos de Bruno Drapron, maire sortant, publiés dans la presse régionale au sujet du Ferrocampus : 

(@Ferrocampus)

« Dans un article publié ce jour dans Sud Ouest, le maire sortant de Saintes indique que le projet du Ferrocampus est « malheureusement à l’arrêt et qu’il n’y a pas eu d’avancées concrètes ».

Suite à l’annonce de la SNCF de réduire drastiquement les activités du Technicentre de Saintes en 2017, Alain Rousset, président du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, lance l’idée de créer un pôle de formation dédié au ferroviaire « FERROCAMPUS », à l’image de ce qu’il avait porté avec Aérocampus à Latresne (Gironde).

Saintes avait vu coup sur coup partir à La Rochelle le siège régional du Crédit Agricole, fermé le site Saintronic puis une grande partie des activités industrielles du technicentre, du fait de l’arrêt de la maintenance des trains CORAIL. Ce projet figurait à ce titre comme action structurante du contrat de territoire signé entre la Région et la Saintonge Romane.

 Où en est ce projet ?

Les études d’opportunité et de faisabilité ont été réalisées entre mai 2019 et octobre 2019, date à laquelle un premier retour favorable a été fait aux élus du territoire quant au lancement de l’opération.

 En avril 2020, la Région a délibéré pour acter le contour définitif du projet dont l’ambition est largement élargie pour créer un pôle unique en France réunissant Formation/Innovation et expérimentation autour des enjeux de la décarbonation des matériels roulants.

 En juillet 2020, sont réunis à Bordeaux les acteurs représentatifs sur le plan national et régional de la filière (fédérations, SNCF, universités, écoles d’ingénieur). Confirmant leur volonté de soutenir le projet, est alors actée la création d’une association dénommée FERROCAMPUS réunissant tous les partenaires.

 En novembre 2020 est déposée une candidature au PIA3 (Projet d’Investissement d’Avenir – France 2030) pour positionner FERROCAMPUS comme le seul campus national dédié à la Mobilité ferroviaire décarbonée. Le programme d’action est validé et la Région officiellement lauréate en mai 2021 (budget régional mobilisé à hauteur de 3 millions d’euros).

 Courant 2021, plusieurs délibérations actent le lancement du volet opérationnel de déploiement (budget, mission SRIAUB)

 En 2021 également, la Région se positionne aux cotés des plus grands acteurs de la filière ferroviaire française et répond à l’appel à projet CORIFER lancé par l’Etat (PIA4). La Région est retenue courant 2021 (participation de la Région à hauteur de 6,5 millions d’euros).

 Après des études techniques lourdes (séparation de réseaux, études de sols pollués), les premières acquisitions immobilières auprès de SNCF IMMOBILIER sont effectives fin 2023.

L’attribution des lots de maitrise d’œuvre (architecte) est effective en mai 2024.

Le démarrage des travaux de la première tranche a commencé en janvier 2025. A la rentrée 2025, ouvraient un nouveau BTS et une LICENCE PRO (installation au lycée Palissy le temps que les bâtiments du FERROCAMPUS soient construits). Le FERROCAMPUS bénéficie de l’obtention de fonds vert par la Région en 2024/2025 à hauteur de 6 millions d’euros.

 • Prochaines étapes : Livraison de la Tranche 1 prévue en octobre de cette année ; livraison de la Tranche 2 prévue en septembre 2028 ; ouverture d’une deuxième Licence Pro en septembre 2028 avec école d’ingénieurs SUPFERRO

Autant d’avancées très concrètes qui n’ont pas dû échapper au premier magistrat de la commune, à moins que celui-ci fasse preuve de mauvaise foi en période électorale.

Jacky Emon, conseiller régional et président de FERROCAMPUS, rappelle que les financements de FERROCAMPUS, tant sur le volet Innovation – formation – expérimentation que sur le volet Immobilier ne relèvent que des engagements de la Région et de l’Etat, voire des fonds européens.

Le seul engagement sur ce programme est l’adhésion de la Communauté d’agglomération à l’association à hauteur de 10 000 euros par an et membre du CA dans le collège « institutionnels ».

Enfin, une demande a été formulée par courrier par le Président Rousset visant à solliciter le maire sortant pour l’échange terrain entre SNCF, la Région et la Ville afin de sécuriser l’entrée du Technicentre. Cédé pour l’euro symbolique, l’échange de ce hangar aurait pu représenter une maigre contribution du territoire dans la mise en œuvre par la Région du volet immobilier du FERROCAMPUS. Il n’y a pas eu de réponse à ce courrier de la part du maire sortant. 

Ce beau projet structurant pour la Nouvelle-Aquitaine est bel et bien porté par la Région ».